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| 現在地：トップページ＞車両紹介＞200・250系 最終更新日：07年4月26日 |
| ■ 東武200系 | ||
1991年に1800系を置き換える目的で登場しました。「りょうもう」という愛称で親しまれています。以前は急行列車で運転されていましたが、1997年3月のダイヤ改正で「特急」に格上げされました | ||
 201F〜206F  207F〜209F | ||
| 登 場 | 1991年(製造：1990年) | |
| 種 別 | 特急 | |
| 両 数 | 6両 | |
| 編 成 | 9編成 | |
| 最高速度 | 110km/h | |
| 制御方式 | 添加励磁装置付抵抗カム軸式 | |
| 走行路線 | 東武伊勢崎線・佐野線・桐生線 | |
| 走行区間 | 浅草〜葛生・赤城・伊勢崎 | |
| ■ 東武250系 | ||
1998年に増備を目的に1編成のみ登場しました。200系は1720系の部品の一部を流用していますが、250系は新造されています。パンタグラフの配置・制御方式が200系と異なっています。 | ||
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| 登 場 | 1998年 | |
| 種 別 | 特急 | |
| 両 数 | 6両 | |
| 編 成 | 1編成 | |
| 最高速度 | 110km/h | |
| 制御方式 | VVVFインバータ制御 | |
| 走行路線 | 東武伊勢崎線・佐野線・桐生線 | |
| 走行区間 | 浅草〜葛生・赤城・伊勢崎 | |
